현대차, 지난 해 4월에 비해 국내 0.5% 줄었으나 해외 판매 70.4% 줄어
기아차, 전년 동기 대비 국내 6.1% 증가하며 선전했으나 해외 54.9% 감소
르노삼성, 쌍용차 4월 수출실적 전년대비 각각 72.5%, 67.4% 줄어
◆…출처=각 사 발표자료
현대자동차는 지난 4월 글로벌 시장에서 총 15만 9천여 대를 판매하여 지난해 4월에 배해 56.9%가 감소한 것으로 나타났다.
국내시장에서는 총 7만1천여 대를 팔아 지난해와 비슷한 실적을 보였으나 해외시장에서 코로나19의 직접적인 영향으로 8만 8천여 대의 부진한 판매실적으로 지난 해 4월에 비해 70.4% 줄어들어 향후 리스크관리에 어려움이 예상된다.
현대차는 지난 달 새롭게 출시한 아반테가 1만 2364대, 그랜저 1만 5천대 등 국내에서 꾸준히 인기를 누렸으나 해외시장에서 생산차질과 급격한 수요위축으로 유례없는 판매실적 급감 상황을 맞고 있다.
기아자동차는 지난 달 글로벌 시장에서 총 13만 4천여대를 팔아 지난해 4월에 비해 41.1%가 감소했다.
국내 시장에서는 3월 중순에 출시된 4세대 쏘렌토의 영향으로 지난 해 보다 19.9%가 증가한 5만여 대를 팔아 국내 수요위축 상황에 비하여 의외로 선전한 것으로 나타났으나, 해외시장에서는 생산차질과 급격한 수요위축으로 지난해 4월 18만 5천대에 비해 54.9%가 줄어든 8만3천여 대를 파는데 그쳤다.
기아차는 스포티지 1만8천대, 셀토스 약 1만 7천대, K3 1만3천여 대 등의 판매실적을 보였다. 2분기에도 코로나19의 영향으로 경영의 불확실성이 커질 것으로 예상된다.
르노삼성차는 지난 해의 기저효과와 XM3의 신차효과로 국내시장에서는 전년의 부진한 실적을 만회하였으나 수출시장에서 역시 72%가 줄어들었다.
쌍용차는 지난 해 4월에 비해 내수는 41.4%로 큰 폭의 감소세를 보였고 수출은 67%가 줄어들어 해외부품 수급문제로 인한 생산차질의 영향을 크게 받은 것으로 보여 경영정상화에 빨간불이 켜졌다.
완성차업계 관계자는 “코로나19로 생산 차질과 수요 위축이 당분간 지속될 것으로 예상되어 완성차 업체 경영악화의 정도를 가늠하기 어렵다”며 “각 사별로 특단의 위기경영 체제가 필요하며 정부 당국도 상황을 면밀히 주시하여 적절한 지원을 아끼지 말아야 한다”고 주문했다.
