◆…코로나19 발생 후 교통량 변화. 자료=삼성교통안전문화연구소 제공
코로나19로 인한 거리두기 캠페인으로 전체 통행량은 감소했으나 올해 3월이후 교통량이 급증해 코로나19 이전 수준으로 복귀한 것으로 조사됐다. 시민들이 대중교통을 기피하고 승용차로 통행수단을 바꾼 영향으로 보인다. 교통량 증가에 따라 교통사고도 늘어나는 추세다.
삼성화재 부설 삼성교통안전문화연구소는 지난 10일 '코로나19 이후 교통특성 변화'를 발표하며 이같이 밝혔다.
이는 코로나 직전인 지난해 12월부터 최근 5월까지 서울시 교통정보센터(TOPIS) 수시 조사지점 135개소의 교통량과 동기간 대중교통 교통카드 기·종점 자료를 분석한 결과다.
올해 5월말 기준으로 서울시 주요 135개 지점의 일평균 교통량은 965만대 수준으로 사회적 거리두기 시행 시점인 3월 대비 6.1% 증가했다. 이는 코로나 이전인 작년 12월의 97.5% 수준이다.
주중 교통량 증가는 사회적 거리두기를 시작한 3월 대비 4.6% 증가에 그친 반면 주말 교통량은 일평균 875만대 수준으로 동기간 10.7% 늘어나 주중 교통량 증가율의 두배 이상을 보였다.
출퇴근 시간대 교통량은 지난해 12월 대비 1~2월은 소폭 감소했다가 3월부터 100%를 넘어 5월에는 102.0%를 기록했다. 출퇴근 시간을 제외한 다른 시간대의 교통량도 코로나19 이전의 96.2% 수준으로 회복하는 등 빠른 회복세를 보이고 있는 것으로 분석됐다.
대중교통을 이용하던 시민 상당수는 코로나19 사태 이후 승용차로 이동 수단을 바꾼 것으로 파악됐으며 이로 인해 과거 65% 수준을 유지하던 대중교통 수송 분담률도 60% 이하로 떨어진 것으로 나타났다.
대중교통과 승용차 이용의 격차가 가장 컸던 3월은 전체 통행에서 9.2%가 5월은 6.0%가 대중교통을 포기하고 승용차를 이용한 것으로 조사됐다.
교통량 증가에 따라 교통사고도 증가하는 추세다. 5월 교통사고는 10만 5664건으로 3월 대비 17.3% 증가한 것으로 나타났다. 이는 교통량이 1만대 증가할 때 교통사고 16건이 증가한 것이다.
삼성교통연구소는 코로나19가 장기화되면서 교통량과 교통사고 발생은 코로나19 이전 수준으로 빠르게 증가하고 있다며 이는 사회적 거리두기 완화 이후 주말과 비업무 통행량이 급증하고 사회적 경각심도 코로나 사태 초기에 비해 낮아진 것 때문으로 보인다고 설명했다.
반면 코로나19 감염 우려로 대중교통 이용률은 승용차에 비해 현저히 낮으며 이는 승용차가 코로나19 감염으로부터 대중교통보다 안전하다는 인식이 반영된 것으로 보인다고 분석했다.
임채홍 책임연구원은 "최근 주말 여행을 중심으로 교통량이 급증하고 있으며 주춤하던 교통사고도 다시 증가세를 보이고 있다"며 "감염 예방을 위해 불필요한 운행 등은 자제하고 대중교통 이용 및 방역 신뢰성 강화에 대한 고민이 필요하다"고 말했다.
