◆…사진은 경기도 김포시 고촌역에 정차한 하행선 전동차가 승객들로 가득 차 있는 모습.(사진 연합뉴스)
경기 김포·부천 등 수도권 서부 지역 주민들이 서울로의 출퇴근길이 훨씬 수월해질 수도 있다. '서부권 광역급행철도' 건설사업이 예비타당성 조사 대상사업으로 선정되면서다.
기획재정부는 9일 최상대 2차관 주재로 재정사업평가위원회를 열고, 예비타당성 조사 대상사업과 면제사업 선정 안건을 심의·의결했다. 이 위원회에서는 서부권 광역급행철도를 포함해 '부산~양산~울산 광역철도', '광주~나주 광역철도'를 예타조사 대상사업으로 선정했다.
서부권 광역급행철도 건설사업은 2조2279억원(사업기간 2025~2030년)을 들여 김포시 장기~부천 종합운동장 간 철도 노선을 신설하는 사업이다. 부천~서울도심 구간은 기존 광역급행철도(GTX-B) 노선을 광역급행철도 서비스를 새로 제공한다고 한다. 정부는 "김포·부천시 등 수도권 서부지역의 출근시간대 심각한 혼잡상황을 완화하고, 서울 도심으로의 접근성을 개선하는 사업"이라고 했다. 2021년 기준 김포골드라인 혼잡도는 241%에 이른다. 좌석 수와 입석 수를 합한 정원 대비 승차 인원이 2배를 훌쩍 넘어가는 것이다.
부산~양산~울산 광역철도(3조424억원, 2024~2030년)는 해당권역에 광역교통체계를 확충해서 단일경제·생활권 플랫폼을 구축하고 지방 대도시 경쟁력을 강화하는 사업이다. 광주~나주 광역철도는 동일 생활권인 광주~나주 간 연계 철도망 구축을 통해 통행시간을 줄이고, 광주전남공동혁신도시 활성화는 지원하는데 목표를 두고 있다.
또 위원회에선 '영월~삼척 고속도로 신설', '행복도시~탄천 연결도로(세종시 금남면과 공주시 탄천면 구간 연결)' 사업을 예타조사 대상으로 선정했다.
최상대 차관은 "수도권 쏠림-지방소멸의 악순환을 끊고 어디서나 살기 좋은 지방시대 구현을 목표로 하는 윤석열 정부의 국정과제는 최우선적으로 추진해야 할 정책"이라고 강조하며 "또 서부권 광역급행철도의 경우, 인근 주민들의 불편 해소를 위해 국토부 및 조사수행기관과 긴밀히 협의해서 조사결과가 최대한 빨리 나올 수 있도록 노력하겠다"고 했다.
