5시간여 막판 협상으로 잠정합의안 마련…올해 신규채용 660명
안전인력 충원 노사 협의로 추진·경영 합리화 필요성엔 공감대
◆…서울지하철 노사 협상 타결…'22일 돌입 예고' 파업 철회 (서울=연합뉴스) 윤동진 기자 = 21일 오후 성동구 서울교통공사에서 열린 임금 및 단체협약 협상이 타결된 후 이양섭 서울교통공사통합노동조합 위원장(왼쪽부터), 서울교통공사 백호 사장, 명순필 서울교통공사노동조합 위원장이 노사합의서를 든 채 기념촬영을 하고 있다. 2023.11.21 [서울교통공사 제공. 재판매 및 DB금지] photo@yna.co.kr
서울지하철 1∼8호선을 운영하는 서울교통공사 노사의 임금 및 단체협약 협상이 21일 저녁 전격 타결됐다.
이에 따라 노조가 2차 총파업 계획을 철회, 22일 서울지하철이 정상 운행될 예정이다.
공사와 노조 연합교섭단은 이날 오후 9시 25분께 올해 임금·단체협상에 최종 합의했다고 밝혔다.
올해 7월 11일 제1차 본교섭을 시작한 후 넉 달여만이다.
합의안에는 안전 인력이 필요한 분야에 대한 인력 충원을 노사가 협의해 추진하자는 내용이 담겼다.
또 경영 합리화는 공사의 지속 가능한 생존을 위해 피할 수 없는 현실이라는데 노사가 인식을 같이하고 지속적인 대화를 통해 계속 추진방안을 찾기로 했다.
이밖에 ▲ 통상임금 항목 확대에 소요되는 인건비는 노사 공동으로 서울시에 지원을 건의 ▲ 근로시간 중 조합 활동과 관련한 근로시간면제, 근무 협조, 노조무급전임제 등 합리적 운영방안을 노사가 협의해 마련 ▲ 지축차량기지 신축 등 직원 근무환경 개선 추진과 지하 공간 작업자의 건강 보호를 위해 라돈 측정 및 저감방안을 마련하는 내용도 담겼다.
◆…서울지하철 2차 총파업 D-1, 본교섭 나선 노사 (서울=연합뉴스) 서대연 기자 = 서울지하철 1∼8호선을 운영하는 서울교통공사 노조의 2차 총파업 예고한 가운데 노사가 본교섭에 나선 21일 서울 성동구 서울교통공사 회의장에서 노조측이 요구조건이 적힌 손팻말을 들고 있다. 2023.11.21 [공동취재] dwise@yna.co.kr
노조는 협상 후 배포한 입장문에서 "서울교통공사는 올해 660명 신규채용 이후 노사 간 협의를 지속 진행할 것"이라며 "노사는 현업 안전 공백이 없도록 하겠다는 것에 의견이 접근해 합의에 도달했다"고 설명했다.
사측은 지난 8일 교섭에서 올해 하반기 660명을 신규 채용하는 안을 제시했다. 당초 예정된 하반기 신규채용 규모는 388명이었다.
노조는 나홀로 근무 방지를 위한 2인1조 보장 인력(232명), 수탁업무 인력(360명), 정년퇴직 인력(276명) 등 총 868명을 더 뽑아야 한다는 입장이었으나, 사측의 제안을 수용한 것으로 보인다.
노조는 또 "소위 경영합리화에 대해서는 노사 간 논의를 전제로 지속 대화하기로 했다"며 "양노조 연합교섭단은 안전 공백 없이 시민이 편리하고 안전하게 지하철을 이용할 수 있도록 지속적으로 노력하겠다"고 말했다.
이밖에 노사는 업무상 과실에 의한 정직 기간일 경우 임금을 지급하고, 직위해제 기간에는 기본급의 80%만 지급하는 내용에 합의했다.
단 금품, 향응수수, 공금횡령·유용, 채용비리, 성범죄, 음주운전에 해당하는 직위 해제자는 기본급의 50%만 지급하기로 했다.
합의안에는 5년 이상 근속한 직원이 퇴직할 경우, 퇴직 월 15일 이상 근무한 경우에만 보수 전액을 지급하는 내용도 담겼다.
백호 서울교통공사 사장은 "지난 9∼10일 이틀간 지하철 경고 파업으로 인해 시민에게 큰 불편을 초래한 점 머리 숙여 사과드린다"며 "2차 파업만은 막아야 한다는 각오로 협상에 임했다"고 말했다.
그는 또 "파업으로 무너진 시민의 신뢰와 사랑을 되찾을 수 있도록 사·노가 힘을 모아 지하철 안전과 서비스 증진에 매진하겠다"고 약속했다.
이날 협상은 정회와 속개를 반복하며 진통을 겪었다.
사측과 공사 연합교섭단은 이날 오후 4시께 서울 성동구 본사에서 최종 본교섭을 재개했으나 약 16분 만에 대화는 중단됐다.
쟁점을 단순화하기 위해 양 간사 간 협의 초안이라도 작성해 논의하자는 노조측 제안을 사측이 받아들이면서 노사가 약 1시간여 만인 오후 5시 20분께 본교섭을 속개했지만 불과 11분 만에 또다시 대화가 멈췄다.
이로부터 약 3시간 30분 만인 오후 9시께 노사는 다시 본교섭 테이블에 앉았고 결국 5시간 넘게 이어진 협상 끝에 노사는 잠정합의안을 마련했다.
노사 양측은 인력감축안을 놓고 대립해왔다.
대규모 적자에 시달려온 사측은 경영정상화를 위해 2026년까지 2천212명을 감축해야 한다는 입장이다.
하지만 노조는 무리한 인력 감축이 안전 문제로 직결될 수 있다며 감축안 철회를 요구해왔다.
특히 노사는 지난 8일 열린 교섭에서 올해 하반기 신규채용 인원을 두고 줄다리기를 벌였고 교섭이 결렬되자 연합교섭단을 구성하는 민주노총 소속 서울교통공사노조(제1노조)가 지난 9∼10일 1차 경고파업을 벌였다. 또 협상이 타결되지 않으면 22일부터 2차 총파업에 들어가겠다고 예고했다.
다만 함께 교섭단을 구성한 한국노총 소속 서울교통공사통합노조(제2노조)는 파업에 동참하지 않았다.
