국토교통부와 경찰청은 22일 교차로 소통능력을 높이고 교통사고를 줄이기 위하여 ‘교차로 감응신호시스템’을 도입하기로 하고 이를 국무회의에 보고했다고 밝혔다.
감응신호시스템은 방향별 이용차량을 자동으로 감지하여 꼭 필요한 신호만 부여하고, 나머지 시간은 주도로에 직진신호를 부여하므로 교차로에서 불필요한 신호대기 및 혼잡을 완화하고 신호 위반을 감소시킬 수 있어 선진외국에서는 일반적으로 적용하고 있다.
일반신호시스템은 교통상황에 관계없이 신호가 고정적으로 반복 표출되어, 불필요한 신호대기 및 신호위반을 유발하는 문제점이 있다.
우리나라에서는 과거 서울시, 이천시 등 일부 지자체에서 적용한 바 있으나, 포장체 속에 매설되는 차량검지기의 끊어짐으로 인한 유지보수 비용문제 및 관련 민원 등으로 본격 도입되지 못했다,
이러한 문제를 해소하고 도입효과 검증을 위하여 국토교통부에서 경찰청과 협의하여 경기도 화성시와 포천시에서 시범사업을 시행한 결과 교차로 1개소당 직진(녹색) 시간은 시간당 약 11분(27%↑) 증가되고 통과 차량대수는 약 259대가 증가(12%↑)됐다.
또 신호위반 건수가 1일 167건 감소(51%↓)하는 효과가 있는 것으로 분석되었으며 시범사업 효과를 전국 주요국도에 적용할 경우 사회적 편익이 연간 4640억원 발생할 것으로 분석됐다.
정부는 감응신호시스템을 확대 도입하기 위하여 올해 말까지 설치기준 및 기본계획을 마련하고 내년부터 단계적으로 추진할 예정이다.
이에 따라 기존도로의 활용성을 극대화시켜 신규도로 건설에 소요되는 정부예산을 절약하는 효과도 있을 것으로 기대된다.
