◆…'올 뉴 소렌토' 메인대쉬.
기아자동차는 19일 화성공장에서 미디어 설명회를 갖고 “‘올 뉴 쏘렌토’가 안전성•주행성능•차체 크기 등 3대 핵심 요소로 무장하고 출격 준비를 완료했다”고 밝혔다.
기아차는 이 같은 압도적인 상품성을 갖춘 ‘올 뉴 쏘렌토’가 하반기 국내 SUV 시장에 돌풍을 일으킬 것으로 자신하며 철저히 고객 관점에서 ‘격이 다른 SUV'를 목표로 개발됐다고 설명했다.
기아차는 특히 지구 약 24바퀴에 해당하는 전 세계 110만km의 도로주행을 통한 철저한 검증 과정을 거쳐 탄생한 ‘올 뉴 쏘렌토’가 국내는 물론 세계 시장에서 ‘SUV 기아’의 명성을 계승할 것으로 기대하고 있다.
■ 안전성 = ‘올 뉴 쏘렌토’는 일반 강판보다 가볍지만, 강도는 2배 이상 높은 초고장력 강판(AHSS, 인장강도 60kg/mm2 이상)의 적용 비율을 기존 24%에서 53%로 확대했으며, 차체 구조 간 결합력을 강화해주는 구조용 접착제의 적용 범위도 크게 늘려 차체 강성을 10% 이상 높였다.
이와 함께 핫 스탬핑 공법을 통해 생산된 부품의 적용 수를 늘려 차량 충돌 시의 안전성도 향상했다
뿐만 아니라 ‘올 뉴 쏘렌토’는 차량이 보행자와 충돌할 때 차량 후드를 들어올려 후드와 엔진룸 사이에 충격흡수공간을 확보, 보행자의 머리 상해 위험을 감소시켜주는 ‘액티브 후드’를 적용하는 등 보행자 보호도 강화했다.
특히 ‘올 뉴 쏘렌토’는 탄소섬유강화플라스틱(CFRP)으로 제작돼 가벼우면서도 안전성을 높인 와이드 파노라마 썬루프를 국내 최초로 적용했다.
■ 주행성능 = ‘올 뉴 쏘렌토’는 강화된 차체 구조를 바탕으로 세단 수준에 버금가는 편안한 승차감과 안정적인 조향 성능을 확보하기 위해 다양한 신기술을 적용했다.
우선 후륜 쇽업쇼버를 직립화 해 험로 주행 시에도 차량의 움직임을 정밀하게 제어하고 불필요한 진동 등을 줄여 승차감을 획기적으로 개선했다.
아울러 전•후륜 서스펜션 구조를 최적화시켜 차량 응답성은 물론 조종 안정성을 대폭 향상시켰다.
특히 플로어 언더커버를 기존 쏘렌토 대비 2.5배 확대 적용해 차량이 받는 공기저항을 줄여 동력성능을 개선하면서 실내 정숙성도 높였다.
■ 차체 크기 = ‘올 뉴 쏘렌토’는 최근 여가 문화의 확산 등에 따라 크고 넓은 SUV를 원하는 고객들의 요구를 적극 반영해 국내 경쟁차를 압도하는 차체 크기를 확보했다.
‘올 뉴 쏘렌토’는 전장 4,780mm, 전폭 1,890mm, 전고 1,685mm로, 전고는 15mm 낮아졌지만, 전장이 기존 쏘렌토보다 무려 95mm 늘어나 안정감을 확보했다.
이와 함께 축거는 기존보다 80mm가 늘어난 2,780mm를 확보했으며, 헤드룸, 레그룸 등도 한층 여유롭게 설계해 탑승객들이 더욱 넓고 여유로워진 실내공간을 제공한다.
‘올 뉴 쏘렌토’는 이러한 3대 핵심요소를 바탕으로 ▲연구소에서의 설계 및 시험 단계 평가 ▲글로벌품질센터에서의 선행 양산 차량 단계별 품질 평가 등 총 3단계에 걸친 철저한 품질 평가를 통해 동급 경쟁차종을 압도하는 '특급 품질'을 달성했다.
특히 ‘역대 최고의 양산 품질’을 확보하기 위해 품질평가 설비 및 기능을 대폭 강화한 글로벌품질센터에서 선행 양산차량에 대한 집중적인 평가 작업을 거쳤다.
기아차 관계자는 “기아차의 대표 SUV ‘올 뉴 쏘렌토’는 존재감 넘치는 당당한 디자인과 한 수 위의 상품성을 갖추고 새롭게 태어났다”면서 “국내 시장은 물론 전 세계 SUV 시장을 뒤흔들 것”이라고 말했다.
