경기도 안산 및 시흥에서 KTX광명역을 거쳐 서울 여의도까지 30분만에 갈 수 있는 ‘신안산선 복선전철’이 2023년 개통된다.
국토교통부는 17일 수도권 내 대중교통 여건이 매우 열악한 안산 및 시흥에서 여의도를 잇는 신안산선을 민간투자사업으로 추진하기로 기획재정부와 협의를 마쳤다고 밝혔다.
신안산선은 애초 재정사업으로 기본계획이 고시되었으나 국가 재정 부담을 고려할 필요가 있다는 국회 부대의견에 따라 위험분담형 민자방식(BTO-rs)으로 변경해 추진하게 됐다.
그동안 기존 BTO(수익형민자사업) 방식을 적용할 경우 낮은 수익성으로 민자추진 검토가 어려워 사업추진이 지연됐으나 한국개발연구원 검토결과 BTO-rs 방식은 민자추진이 가능한 것으로 분석됐다.
BTO-rs(risk sharing)는 정부와 사업시행자가 해당 사업에 내재해 있는 투자위험을 서로 분담하는 방법이며 초과수익이 발생할 경우에도 이를 공유하는 방식이다.
신안산선은 안산․시흥∼서울역을 2단계로 나누어 추진하는데 우선 1단계로 안산․시흥∼여의도 구간을 건설하고, 2단계 여의도∼서울역 구간은 타당성 재조사 중인 월곶∼판교 복선전철 추진여부 등 주변여건 변화를 고려하여 2018년경 타당성 분석에 들어갈 계획이다.
1단계 구간은 연장 43.6km, 정거장 16개소로 사업비 3.9조원이 투입되며, 도심지 통과노선은 모두 지하에 건설될 예정이다.
신안산선이 개통되면 안산에서 여의도까지 기존 전철 이용 시 1시간 30분 이상 소요되던 것이 30분대로 줄어들어 수도권 서.남부지역에서 서울로 출퇴근하는 지역주민들의 교통편의가 크게 제고될 것으로 기대된다.
한편, 국토교통부는 시흥시청∼광명역구간(9.7km) 내 시흥시 매화동, 은행동 등 지역의 열악한 대중교통여건 개선을 위한 지역주민의 요구 및 매화산업단지 등 주변 개발계획과 개발 여건 등을 고려하여 매화역 설치를 추진하기로 하였다.
국토부는 올해 민간사업자 선정을 위한 제안요청서(시설사업기본계획)를 작성하여 내년 초 고시할 예정이며 민간사업자 선정 등 절차를 거쳐 2017년 착공할 예정이다.
