올해 들어 크게 떨어진 원유 가격이 전기자동차(Electric Vehicle·EV) 확산에 걸림돌이 되고 있다.
경남 창원시는 올해 전기자동차 민간 보급이 목표의 55%에 머물렀다고 13일 밝혔다.
환경부가 지정한 '전기자동차 선도도시'인 창원시는 2013년부터 시민과 기업·법인·단체를 대상으로 전기차 민간보급 사업을 시작했다.
2013년에는 30대 보급계획을 세워 목표를 100% 달성했다.
2014년에는 목표 대수를 100대로 3배 이상 늘렸으나 모두 보급했다.
그러나 올해 들어 상황이 달라졌다.
창원시는 올해 200대 보급 목표를 세웠으나 실제 보급 대수는 110대에 그쳤다.
창원시는 원유가격 하락이 전기차 보급에 악영향을 미쳤다고 설명했다.
2013년 배럴당 100달러 선에서 등락을 거듭하던 원유가격은 과잉생산과 수요감소의 영향으로 그해 연말부터 계속 떨어지기 시작해 최근에는 배럴당 40달러 아래로까지 폭락했다.
고유가 영향으로 전기차 등 친환경차를 사려던 시민이 원유 가격이 폭락한 탓에 전기차 구매를 망설이게 된 것이다.
창원시 관계자는 "전기차를 사겠다고 보조금을 신청한 사람들까지도 취소하는 등 저유가가 전기차 보급에 걸림돌이 됐다"고 말했다.
전기차는 휘발유나 경유차보다 유지비가 저렴하다.
창원시청 직원 출장용으로 한달 평균 500㎞를 달리는 관용 전기차는 1대당 한달 전기료가 3만원 안팎에 불과하다.
그러나 차량 가격이 아직 휘발유나 경유차보다 비싸고 공공기관을 제외하고는 충전 인프라가 충분히 갖춰지지 않아 보급이 더디다.
창원시는 전기차 1대당 1800만(국비 1500만원·시비 300만원)의 보조금을 주고 전기차 주차장소에 700만원짜리 완속충전기를 무료로 설치해 주는 방법으로 보급을 늘려왔다.
