14일 코스피가 미국의 경기침체 우려에 사흘 연속 밀리며 저점을 1760선까지 내려 잡았다.
투자자들의 불안감이 여전했다. 개장초에는 보합권에서 선전하는 듯 보였지만 뚜렷한 상승모멘텀이 없다는 인식이 지배적인 상황에서 보합세는 끝까지 이어지지 못했다.
금융주들의 실적부진 예고 등 지난주말 뉴욕증시를 끌어내린 악재들이 어느 정도 선반영된 듯 했지만, 중국과 홍콩 등 인근 아시아 국가들의 약세 반전에 주가는 다시 하락세로 가닥을 잡았다.
그동안 지수가 밀릴 때마다 지수의 하방경직성을 확보해주던 저가매수 유입도 오늘은 여의치 않았다. 신용경색 우려의 단초가 됐던 미국 대형 금융주들의 실적발표를 앞두고 투자자들이 선뜻 손을 낼 수가 없게 됐던 것.
최성락 SK증권 연구원은 "불확실성이 커져 선뜻 매수하려고 나선 주체가 없었다"며 "단기적으로 관망심리가 커지면서 변동성만 확대된 양상"이라고 진단했다.
이날 코스피 종가는 전날보다 16.39포인트(0.92%) 밀린 1765.88. 종가 기준으로는 지난해 8월22일 1759.50을 기록한 이후 5개월여만에 최저다.
글로벌 증시 불안에 외국인이 5429억원을 순매도 하며 8거래일 연속 순매도를 이어갔다. 올 들어서만 외국인 순매도 규모는 1조6000억원에 이르고 있다.
기관과 개인이 이들 물량을 주워담는 모습이었다. 그나마 프로그램 거래로 4104억원이 유입되며 지수를 장중 상승세로 반전시키기도 했지만, 코스닥 대비 낙폭이 제한적이었다는 수준에서 만족해야 했다.
겨울철 비수기에, 미국의 경기침체로 인한 수출감소 우려까지 겹쳐, 조선과 해운 등 수출 관련주들이 큰폭의 하락세를 경험했다.
운수장비업종은 3.68%, 운수창고업종은 2.10% 하락한 가운데, 시총 3위주인 현대중공업은 6% 넘게 빠졌고, 현대미포조선과 삼성중공업, STX조선 등도 4~5%대의 하락세를 나타냈다.
해운주 가운데선 대한해운과 흥아해운이 9% 하락한 가운데, 한진해운과 KCTC, STX팬오션 등 중견 업체들의 부진이 두드러졌다.
서해 기름유출 사고와 이천 냉동창고 화재 등 잇단 사고에 보험주 역시 2.39% 내렸고, 그간 대운하 건설 기대감에 견조한 모습을 보였던 건설주들도 낙폭이 컸다.
반면 지수 방어주로 분류되는 한국전력 등 전기가스업종과 실적발표를 앞두고 점차 나아지는 컨센서스를 보이고 있는 삼성전자, 그리고 요금인하 압력에 낙폭이 컸던 SK텔레콤과 KT 등 통신주들이 무난한 상승세를 기록했다.
지수가 조정양상을 보이자 우선주들이 급등하는 등 이상 현상을 보이기도 했다. 이날 32개 상한가 종목중 우선주만 26개에 달했다. 전문가들은 단기적인 투기세력이 우선주에 몰리고 있다며 투자자들의 주의를 당부하고 나섰다.
이날 거래량은 2억6392만주, 거래대금은 4조8731억원으로 지난주말 대비 소폭 하락했다. 내린 종목이 563개로 오른 종목 241개보다 두 배 이상 많았다.
