벌써 103억弗..철강.車.화학 전방위 증가
대일 무역적자를 줄여보기 위해 정부가 대책을 내놓고 있지만 효과를 내지 못하고 있다.
올해 들어 대일 무역적자가 사상 최대를 기록했던 지난해보다 더 빠르게 100억 달러를 돌파해 특별한 추세반전이 없는 한 지난해 기록을 넘어설 것이라는 전망이 벌써부터 나오고 있다.
6일 지식경제부에 따르면 올해 들어 지난달 20일까지 대일 무역적자는 102억8천900만 달러로 4개월이 채 못 되는 기간에 100억 달러를 돌파했다.
지난해 같은 기간의 대일 무역적자가 92억4천200만 달러인 점을 감안하면 올해 적자규모는 작년보다도 10억 달러 이상 불어난 것이다.
아울러 최대 무역흑자지역인 유럽연합(EU)과 중국에서 거둬들인 흑자의 합계(100억1천900만 달러)를 능가하는 것이다.
대일 적자가 늘어나는 데는 고도기술 부품이나 반도체 제조장비 등 자본재 수입이 원인이 되고 있지만 원자재 가격이 급등하면서 이를 사용한 철강 등의 품목 수입이 늘고 있는 점도 영향을 미치고 있다.
4월의 경우 20일까지 대일 철강품목 수입은 6억3천300만 달러로 작년 같은 기간보다 29.2% 급증했으며 정밀화학제품(2억6천800만 달러)도 33.4%나 불어났다.
국내산 제품의 일본 내 판매가 거의 이뤄지지 않고 있는 자동차도 5천300만 달러어치가 수입돼 수입규모는 크지 않았지만 증가율은 22.7%를 기록했다.
정부는 지난달 이명박 대통령의 일본 방문을 앞두고 일본 부품기업의 전용공단 조성방침을 밝히는 등 대일 적자를 줄여보려 안간힘을 쓰고 있지만 뾰족한 수단이 나오지 않는 형편이며 그간의 정책들도 뚜렷한 효과를 내지 못한 채 대일 적자는 나날이 불어나고 있는 상황이다.
이렇게 적자가 급증하면서 조만간 실무회의에서 논의될 한.일 자유무역협정(FTA) 재개문제에도 부정적인 영향을 미칠 것으로 보인다.
정부의 한 관계자는 "한.일 FTA가 체결될 경우 일본산 수입이 더 늘 것으로 전망되는 상황이라 심각한 대일적자가 협상 분위기 조성에 좋은 영향을 주지는 못할 것"이라고 예상했다.
