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현대자동차가 사내하도급 문제 해결을 위해 적극 나섰다.
현대차는 지난 5일 철탑농성 등 특별협의 재개와 관련 실무회의를 가진 데 이어 오는 8일 사내하도급 문제 해결을 위한 특별협의를 재개한다고 7일 밝혔다.
이번 특별협의 재개는 지난 9월 24일 실무회의 이후 대의원 선거 등 현대차노조 일정으로 인해 협의가 지연된 지 40여일 만이다.
현대차는 재개될 특별협의에서 △철탑농성 △3천여명 정규직 채용 규모 △하도급 근로자 처우 개선 △최병승 씨 관련 사안 △해고자 하도급 업체 재입사 등에 대한 심도 깊은 논의를 통해 일괄 타결을 추진한다는 방침이다.
특별협의에는 회사, 현대차노조, 하청노조, 사내하도급 업체 대표, 금속노조 등 이해관계자 5자가 모두 참석한다.
현대차는 정규직노조의 올해 임금협상 요구안이었던 사내하도급 문제 해결을 위해 지난 5월 상견례 이후 지금까지 본교섭 8차례, 실무교섭 1차례 등 총 9차례의 특별협의를 진행해 왔다.
그러나 모든 사내하도급의 정규직화를 주장하는 하청노조가 임금협상 중간에 분리교섭을 요구하는 등 협상과정에서 상당한 진통을 겪어왔다.
또한 지난 10월 대의원 선거 등 현대차노조 일정까지 겹치며 특별협의가 열리지 못했고, 노사가 특별협의 재개와 관련 논의를 하고 있던 중 일부 하청노조 소속 인원들에 의한 철탑농성까지 벌어져 특별협의가 지연됐다.
현대차는 지난 8월 특별협의에서 기업의 사회적 책임을 위해 사내하도급 근로자 3천여명 정규직 채용과 처우개선 등 전향적인 안을 제시한 바 있다.
이 제시안에서 현대차는2015년까지 사내하도급 근로자 3천여명 채용은 물론 근로자지위확인 등 관련 소송결과가 확정되는대로 판결내용을 소급 적용한다는 구체적인 정규직화 방안을 밝혔다.
현대차는 사내하도급 문제로 인한 갈등 확산을 막고, 조속한 문제해결을 위해 재개될 특별협의에서 총력을 다한다는 방침이다.
현대차 관계자는 “최병승 씨를 제외한 나머지 하도급 근로자들에 대한 불법파견 여부는 아직 가려지지 않았지만, 회사는 정규직 채용을 통해 최대한 하도급 근로자들을 끌어 안을 생각”이라고 말했다.
그러나 현대차는 특별협의가 실질적인 성공을 거두기 위해서는 노동계 및 정치권 등 외부의 지나친 노사문제 개입이 자제돼야 한다는 견해를 고수하고 있어 타결이 쉽지는 않을 것이라는 분석도 있다.
