◆…휴게소 이동구간별 사고현황. 자료=현대해상 교통기후환경연구소 제공
최근 3년간 휴게소 사고가 10% 증가하는 추세로 추석 연휴에 새벽 시간대인 0시~5시의 사고 발생률이 10.2%로 평일 대비 1.9배 높은 것으로 분석됐다. 또한 휴게소 사고의 피해 규모는 일반 주차장 사고와 비교했을때 3.5배 높은 것으로 나타났다.
현대해상 교통기후환경연구소는 '추석 연휴 고속도로 휴게소 안전대책 연구' 분석 결과를 발표하며 29일 이같이 밝혔다.
이번 연구는 2017~2019년 추석 연휴 기간에 발생한 현대해상 사고데이터 15만 3287건과 추석 연휴 동안 4시간 이상 운전 경험이 있는 300명의 설문조사를 반영했다.
휴게소 사고는 휴게소 진입로와 광장 진입부 등 휴게소로 들어올 때의 사고가 전체사고의 절반 수준이며 사고피해 규모도 큰 것으로 나타났다.
고속도로 본선에서 휴게소로 진입시 평균 75.7km/h인 주행속도를 충분히 감속하지 못하고 주차공간과 다른 차량의 움직임을 동시에 살펴야 해서 위험 상황이 만들어지는 것으로 조사됐다.
휴게소에서 주차구역에 차량을 입차할 때보다 출차할때 사고가 1.6배 더 많이 발생하는 것으로 나타났다. 휴게소 주차구역의 구조상 일반적인 주차장과 달리 주로 후진 출차하기 때문인 것으로 분석됐다.
연구소가 30~50대 운전자 300명 대상으로 한 설문에서 올해 추석 연휴는 코로나19로 인한 우려로 41.5%가 귀성을 포기하고 혼자 내려갈 계획인 운전자도 17%로 나타났다.
평소에는 추석 연휴 고속도로 운행 중 휴게소를 평균 2번 이용하는 비율이 48%로 가장 높았으나 이번 연휴에는 이용 시간과 이용 횟수를 줄인다가 4명 중 1명꼴이고 사람이 덜 분비는 휴게소를 이용한다가 절반 수준으로 응답했다.
휴게소의 안전 체감점수는 71점으로 분석됐다. 추석 연휴 운전자들이 가장 위험하다고 생각하는 것이 졸음운전으로 나타났고 응답자 중 55%가 졸음운전의 경험이 있는 것으로 조사됐다.
이수일 현대해상 교통기후환경연구소 박사는 “고속도로 휴게소 진입부는 주차공간 검색과 다른 차량 움직임을 살피는 것을 동시에 수행해야하기 때문에 진입하면서 차량속도를 충분히 줄여야 한다”고 말했다.
이어 “주차한 차량을 뺄 때는 비상 점멸등을 켜서 주변 차량이나 보행자에게 내 차량의 움직임을 알려 줘야 한다”고 덧붙였다.
