- 반도체 부품난에도 현대차 389만대, 기아차 278만대 판매로 선방
- 현대차, 국내 전년대비 7.7% 감소, 해외 7.0% 증가, 총 3.9% 증가
- 기아차, 국내 전년대비 3.1% 감소, 해외 9.1% 증가, 총 6.5% 증가
◆…자료출처=각 사 발표자료
현대차와 기아는 지난해 반도체 수급 불안정 등 공급망의 문제에도 전년에 비해 국내외 글로벌 시장에서 총판매대수를 5%를 늘리며 세계 자동차 시장에서 나름 선방한 것으로 나타났다.
현대차그룹은 2021년은 국내 판매가 다소 감소했지만 코로나19 여파로 인한 기저효과와 미국, 유럽 및 신흥시장 등 글로벌 자동차 시장의 수요가 회복됨에 따라 해외 판매는 늘었다,
현대차그룹은 2021년은 국내 판매가 다소 감소했지만 코로나19 여파로 인한 기저효과와 미국, 유럽 및 신흥시장 등 글로벌 자동차 시장의 수요가 회복됨에 따라 해외 판매는 늘었다,
현대차는 국내시장에서 전년에 비해 7.7%감소했으나 해외시장에서 316만대를 팔아 2021년에 비해 7.0%가 증가했다.
2021년 국내 시장에서 세단은 그랜저가 8만 9,084대, 쏘나타 6만 3,109대, 아반떼 7만 1,036대 등 총 22만 3,741대가 팔렸다. RV는 팰리세이드 5만 2,338대, 싼타페 4만 1,600대, 투싼 4만 8,376대, 아이오닉5 2만 2,671대, 캐스퍼 1만 806대 등 총 21만 33대가 팔렸다.
지난해 국내시장 판매는 친환경차 모델의 약진이 두드러졌다. 하이브리드 모델 판매는 2020년과 비교해 3.4% 성장한 6만 8,416대, 전기차는 128.1% 성장한 4만 2,448대, 수소전기차(넥쏘)는 46.9% 성장한 8,502대가 팔렸다.
상용차는 9만 2,218대의 판매고를 올린 포터와 2만 6,240대가 팔린 스타리아 등을 합한 소형 상용차가 12만 5,650대 판매됐고, 중대형 버스와 트럭을 합한 대형 상용차는 2 만 8,658대가 판매됐다. 프리미엄 브랜드 제네시스는 G80 5만 9,463대, GV60 1,190대, GV70 4만 994대, GV80 2만 4,591대 등 총 13만 8,756대가 팔렸다.
해외 시장에서는 지난 2020년 대비 7.0% 증가한 316만 4,143대를 팔아 시장점유율을 상승시킨 것으로 나타났다.
기아, 국내 3.1% 감소했으나 해외시장에서 9.1% 증가하며 실적 견인
기아는 지난해 글로벙 시장에서 총 277만 7,056대를 팔아 2020년 대비 6.5%가 증가 한 것으로 나타났다.
국내시장에서 53만 5,016대 판매하여 전년 대비 3.1% 감소하였으나 해외 시장에서 224만 2,040대 판매해 전년 대비 9.1% 증가하면서 그룹 전체의 실적을 견인한 것으로 나타났다.
차종별 실적은 스포티지가 36만 3,630대로 글로벌 시장에서 가장 많이 판매됐으며 셀토스가 29만 8,737대, K3(포르테)가 24만 627대로 뒤를 이었다.
기아가 지난해 국내에서 가장 많이 판 차량은 카니발로 7만 3,503대를 판매했으며, 쏘렌토(6만 9,934대), 봉고Ⅲ(5만 9,729대)가 뒤를 이었다.
승용 모델은 K5 5만 9,499대, K8 4만 6,741대, 레이 3만 5,956대, 모닝 3만 530대 등 총 20만 8,503대가 판매됐다. 상용 모델은 봉고Ⅲ와 버스, 트럭을 합쳐 6만 2,315대가 판매됐다.
해외시장에서는 스포티지가 32만 3,868대 팔리며 해외 최다 판매 모델이 되었고 셀토스가 25만 8,647대, 프라이드(리오)가 21만 9,958대로 뒤를 이었다.
현대차그룹 2022년 판매 747만대 목표… 21년 대비 12% 증가
현대차그룹은 올해 현대차가 국내 73만 2천대, 해외 359만 1천대 등 총 432만 3천대를 판매하겠다고 밝혔으며, 기아는 국내 56만 2천대, 해외 258만 8천대 등 글로벌 315만대 판매를 목표로 세웠다. 그룹 전체로는 국내 129만 4천대, 해외시장 617.9만대로 총 747만3천여대를 판매한다는 계획이다.
이를 위해 2022년에는 ▲반도체 수급 안정화 노력 ▲차량 생산일정 조정 ▲전동화 라인업 강화 ▲권역별 판매 손익 최적화 등을 통해 시장 점유율 확대 및 수익성 강화를 추진할 계획이다.
현대차는 "전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반의 첫 전용 전기차 아이오닉5 등의 인기를 발판삼아 후속 전기차 모델 준비에 박차를 가하는 한편 전 세계 친환경차 시장에서의 입지를 더욱 공고히 다질 계획"이라고 설명했다.
기아는 "공급 리스크 관리 및 최적 생산으로 반도체 부품 수급 차질 영향 최소화하고 전동화 라인업 강화하며 3교대 근무 전환을 통한 인도공장 풀가동 체계 진입 등 유연한 사업 포트폴리오 운영을 통해 판매 성장을 추진한다"는 계획이다.
