26개월여만에 법정관리 벗어나
"장래 회생계획 수행 지장없다"
서울중앙지법 파산4부(지대운 수석부장판사)는 ㈜쌍용자동차에 대해 회생절차 종결 결정을 했다고 14일 밝혔다.
이로써 쌍용차는 2009년 1월 법원에 기업 회생절차를 신청한 이후 26개월여 만에 법정관리에서 벗어나게 됐다.
재판부는 "쌍용차는 자금력 있는 제3자에 의해 인수돼 재정·경영이 정상화됐을 뿐 아니라 변경회생계획에 따른 채무 변제를 충실하게 수행해 절차를 종결하기로 했다"고 밝혔다.
이어 "장래에도 계획에 따라 잔여 회생채권 및 회생담보권을 변제하는 등 회생계획의 수행에 지장이 있다고 인정되지 않는다"고 덧붙였다.
쌍용차는 2008년 주력인 SUV 차종의 세제 혜택 감소와 경유가 상승 등으로 인해 판매량이 급감하다 국내외 금융위기와 맞물려 심각한 경영난을 겪게 되자 2009년 1월9일 서울중앙지법에 회생절차 개시를 신청했다.
법원은 같은 해 2월6일 회생절차 개시를 결정했고 그해 12월17일 `인가요건을 갖췄고 존속가치가 크다'는 이유로 쌍용차 법정관리인이 제출한 회생계획 수정안을 인가했다.
쌍용차는 인도 마힌드라 그룹과 M&A에 성공해 투자계약을 체결하고 이에 따른 인수대금 5천225억원으로 회생담보권·회생채권을 일시에 할인 변제하는 변경회생계획안에 대해 올해 1월28일 법원의 최종 인가를 받았고 지난 3월3일 변제 이행을 완료했다.
현재 시점의 쌍용차 자산 총계는 1조3천275억원이고 부채 총계는 4천917억원으로 자산이 부채를 8천358억원 초과하고 있으며 부채비율은 2008년 562%에서 59%로 크게 감소했다.
법원 관계자는 "구조조정에 따른 대량실직 등 상당한 진통이 있기도 했지만 인력 구조조정을 통해 생산성을 향상시키고, 협력적 노사관계를 구축해 생산과 영업에 전념한 것이 경영정상화와 외국자본 유치에 상당한 기여를 했다"고 설명했다.
이어 "쌍용차는 2006년부터 채무자 회생 및 파산에 관한 법률이 시행된 이후 대형 상장회사가 기업 회생절차를 통해 단기간에 살아난 최초의 사례"라고 의미를 부여했다.
