◆…현대·기아차 1차 부품 협력사 '광신상공' 생산라인모습. 이 회사는 GM, 르노, 폭스바겐 등 글로벌 주요 완성차 업체에 대한 납품액이 2009년 312억원에서 지난해 2272억원으로 7배 가량 증가했다.
2011년 5.4조원에서 지난해 9.7조원으로 79% 큰폭 증가
현대·기아차 1차 부품 협력사가 지난해 현대·기아차를 제외한 해외 완성차 업체에 납품한 금액이 10조원에 육박해 사상 최대치를 기록했다.
3일 한국자동차산업협동조합에 따르면 300여 현대·기아차 1차 부품 협력사가 작년 한 해 동안GM, 폭스바겐, 포드, 닛산, 크라이슬러 등 현대·기아차와 경쟁 관계에 있는 글로벌 해외 완성차 업체에 납품한 총액이 9조 6600억여원으로 잠정 집계됐다.
이는 2012년 8조 7000억여원보다 9600억여원 늘었고, 2011년 5조 4000억여원과 비교해서는 79% 가량 급증한 실적이다.
해외 완성차 업체 납품 총액가운데 국내 생산 직수출액은 4조 2900억여원으로 전년도에 비해 103% 늘었고 해외 생산 판매액은 5조 3700억여원으로 2011년과 비교해 63% 증가했다.
이처럼 현대·기아차 1차 부품 협력사와 글로벌 유수의 자동차 업체들 사이의 거래가 크게 늘어난 것은 우리나라 자동차부품 산업의 글로벌 위상이 그만큼 높아졌다는 것을 의미한다.
글로벌 해외 완성차 업체에 대한 부품 공급의 확대는 무엇보다 현대·기아차의 전폭적인 지원이 큰 역할을 했다. 현대·기아차는 협력사와의 협업을 통해 개발한 부품을 현대·기아차와 글로벌 자동차 시장에서 치열한 생존 경쟁을 벌이고 있는 해외 완성차 업체와의 거래를 허용하는 과감한 결단을 통해 글로벌 부품업체로 성장할 수 있는 길을 열어주었다.
또한 2002년부터 협력사들과 함께 미국, 유럽, 일본 등지에서 ‘부품 수출 해외로드쇼’ 개최를 지원하는 등 단순히 거래를 허용하는 수준을 넘어 부품 공급처를 다변화시킬 수 있는 실질적인 지원책도 함께 제공했다.
협동조합 관계자는 “국내 완성차 업계를 대표하는 현대·기아차의 글로벌 현지 판매 확대, 해외 생산 거점 확보, 다양한 동반성장 프로그램 등이 국내 자동차부품 산업의 글로벌 경쟁력 강화로 이어져 해외 완성차 업체와의 거래 확대의 토대가 됐다”며 “향후 친환경 미래차 개발을 둘러싼 치열한 시장 선점 경쟁 속에서 국내 자동차 부품산업의 경쟁력 강화를 위해서는 완성차와 부품업계의 더욱 긴밀한 협력 관계 구축이 필요하다”고 강조했다.
