구조조정에 들어간 한계기업의 회사채 가격이 널뛰기를 하고 있다.
24일 금융투자업계에 따르면 채권시장에서 유통되는 대우조선해양 회사채 가격(액면 1만원)은 올해 초 8000원대에서 6월에 5000~6000원대까지 폭락했다가 최근 7000원대로 다소 회복했다.
2012년 11월 5년 만기로 발행된 대우조선해양 5-2 회사채의 경우 지난 11일 7850원에서 21일 7200원대로 8%가량 떨어지는 등 이달 들어서도 큰 변동성을 보이고 있다.
이달 말 예정된 정부의 조선업종 경쟁력 강화 방안 발표를 앞두고 투기성 매매가 이뤄지고 있기 때문으로 보인다.
김상훈 신한금융투자 연구원은 "정부의 발표안에 어떤 내용이 포함될지 예측할 수 없는 상황"이라며 조심스러운 투자를 권했다.
대우조선해양은 완전 자본잠식 상태에 빠져 지난 6월 이후 주식시장에서는 매매거래가 정지됐다.
문수현 NH투자증권 연구원은 "부도 가능성이 커질수록 회사채 유통금리가 높아지고 가격은 떨어지게 된다"며 구조조정 대상 기업의 회사채 가격이 출렁이는 이유를 설명했다.
올 들어 회사채 값이 가장 많이 흘러내린 대표적인 기업은 지난 8월 법정관리를 신청한 한진해운이다.
한진해운 회사채는 대주주인 대한항공의 지원 문제와 법정관리 신청 등 회사의 존속 여부에 영향을 미칠 이슈들이 보도될 때마다 급등락을 반복하면서 우하향 곡선을 그려왔다.
올해 초 9000원대를 지켰던 한진해운 채권 가격은 회생 가능성이 희박해지고 있다는 시장의 냉혹한 평가 속에 10개월 만에 1000원대로 폭락했다.
한진해운과는 달리 대주주의 자구노력에 힘입어 가까스로 법정관리 위기를 넘긴 현대상선의 회사채는 점차 제 몸값을 회복해 나가고 있다.
연초 5000원대까지 밀렸던 현대상선 회사채 가격은 최근 8000원대로 올라섰다.
이혁준 나이스신용평가 연구원은 "일부 한계기업이 발행했던 회사채 유통시장에서 폭탄 돌리기 현상이 나타나고 있다"며 신중하게 투자해야 한다고 말했다.
