◆…현대ㆍ기아 국제 파워트레인 컨퍼런스에 소개된 가솔린 엔진과 무단변속기
현대·기아자동차(회장 정몽구)가 작고 강한 엔진 기술로 글로벌 파워트레인 경쟁에서 우위를 차지하겠다는 청사진을 밝혔다.
현대·기아차는 23일 경기도 화성 소재 남양연구소 및 롤링힐스에서 열린 2012 현대·기아 국제 파워트레인 컨퍼런스에서 기술 설명회를 갖고 부문별 기술 경쟁력과 향후 개발 방향에 대해 설명했다.
이 자리에서 현대·기아차는 가솔린 엔진 부문에서 세계적인 추세에 따라 엔진 다운사이징 및 터보차저 적용으로 연비와 성능을 향상시킨 터보 직분사 엔진 개발에 박차를 가한다고 밝혔다.
이 엔진은 동력성능을 높여주는 터보 기술과 엔진 다운사이징을 통해 연비 향상 및 배출가스 저감 효과가 있는 직분사 기술이 접합된 것으로 경제성, 친환경성, 고성능을 갖춘 차세대 엔진이다.
현대ㆍ기아차는 양산중인 준중형급 1.6ℓ, 중형차급 2.0ℓ 가솔린 터보 직분사 엔진 기술력을 바탕으로 엔진 배기량은 작지만, 힘도 좋고 연비도 좋은 작고 강한 엔진을 만들 계획이다.
디젤 엔진 부문에서는 엑센트, i30, i40와 SUV 차종 등에 적용중인 U엔진, R엔진, S엔진 기술력을 바탕으로 다양한 디젤엔진 라인업을 개발할 방침이다.
변속기 부문에서는 완성차 업체 최초 후륜 8속 자동변속기를 개발한 기술력을 바탕으로 연비 개선, 경량화 등 효율과 성능이 조화된 신개념 변속기 개발, 프리미엄 자동차 시장을 겨냥한 고급 다단화 변속기를 개발에 나선다.
올해로 12회를 맞은 현대·기아차 국제 파워트레인 컨퍼런스는 국내·외 150여개 파워트레인 관련 업계 및 학회 관계자들이 참여해 관련 논문 발표, 주제 토론 등을 통해 선진 기술을 교류하고 기술 협력 방안을 논의했다.
이번 행사에는 현대·기아차를 포함, 보쉬, 콘티넨탈, 마그나 파워트레인, 델파이, 덴소, 말레 등 세계적 파워트레인 회사들과 국내·외 학계 및 업계 관계자 1천여명이 참가했다.
