중기부· 중소기업협력재단과 상생협력 협약 체결
상생협력기금 500억원 상생펀드 1000억원 지원
현대차그룹이 2·3차 중소 부품협력사의 경영안정 자금 지원을 위해 상생협력기금 500억원을 출연하고 올해 상반기 내 전액 집행한다고 24일 밝혔다.
또한 최저임금 인상으로 인한 2·3차 협력사의 인건비 부담 경감을 비롯해 회사 운영 자금 지원으로 협력업체의 경쟁력을 높이기 위하여 1000억원 규모의 전용 상생펀드를 신규 조성하여 저금리 대출 지원 프로그램도 본격 시행한다고 밝혔다.
현대차그룹은 이와 관련 이날 중소벤처기업부, 대중소기업농어업협력재단과 함께 최저임금 인상 관련 2·3차 협력사 지원을 위한 3자 간 '상생협력 협약'을 체결했다.
협약식은 중기부 홍종학 장관, 현대차그룹 정진행 사장, 대중소협력재단 김형호 사무총장 등이 참석한 가운데 서울 구로동에 위치한 대중소협력재단 회의실에서 열렸다.
이번 협약은 현대차그룹의 선순환형 동반성장 핵심 사업 중 상생협력기금과 2·3차 협력사 전용 상생펀드의 효율적 운영과 집행 등 상생협력을 통한 대중소기업 간 지속 가능한 발전을 위해 체결됐다.
현대차그룹은 지난해 하반기 2·3차 협력사로 지원 대상을 대폭 늘린'선순환형 동반성장'5대 전략을 발표한 바 있다.
중기부 홍종학 장관은 인사말에서“대중소기업 간 상생을 통한 혁신은 한국 경제가 직면한 저성장·양극화 국면을 추세 전환할 수 있는 유력한 돌파구”라고 강조하고, "현대차그룹과의 상생협력 협약을 계기로 2호, 3호 협약이 계속 나와줄 것을 기대한다”고 밝혔다.
대중소협력재단 김형호 사무총장은 “이번 협약식이 대중소기업 간 상생협력 문화가 널리 확산되는 좋은 기회가 될 것”이라며 “정부와 대기업들의 영세한 중소기업에 대한 지원과 관심이 지속되기를 바란다”고 말했다.
이번에 출연한 500억원의 상생협력기금은 최저임금 인상 관련 2·3차 중소 부품협력사의 근로자 임금 지원을 위해 사용된다.
현대차그룹은 대중소협력재단에 동반성장 투자재원으로 기금을 출연하고 전반적인 운영 방침을 제시하며, 자동차부품진흥재단은 지원 대상기업의 모집과 선발, 대중소협력재단은 기금 관리와 자금집행 업무를 담당한다.
다음주 중으로 1차 협력사를 통해 안내문을 발송하고 현대차그룹 동반성장 홈페이지와 자동차부품산업진흥재단 홈페이지에 공지하고 지원 대상을 모집한다.
이후 기업 규모, 재무 상태 등 합리적인 기준에 따른 공정한 선발 과정을 거쳐 올해 상반기 내로 500억원 기금 전액을 집행할 계획이다.
1,000억원 규모의'2·3차 협력사 전용 상생펀드'는 현대차그룹이 예탁한 1,000억원을 활용해 시중 금리에 비해 2.0% 가량 저렴한 우대 금리로 대출을 지원한다. 현재 신한은행, 우리은행을 통해 대출 신청을 받고 있다.
현대차그룹 관계자는 “현대차그룹은 부품협력사와의 동반성장이 완성차 경쟁력의 원천이라는 철학을 바탕으로 부품협력사의 지속성장 및 상생협력에 최선을 다하고 있다”며 “1차 협력사는 물론 2·3차 협력사가 글로벌 경쟁력을 갖출 수 있도록 꾸준히 지원하겠다”고 밝혔다.
'선순환형 동반성장'… 2·3차 협력사로 지원 대상 대폭 확대
현대차그룹은 지난해 하반기 2·3차 협력사의 성장을 기반으로 자동차 부품산업 경쟁력 향상의 선순환 구조를 창출하는 '선순환형 동반성장' 5대 전략을 발표한 바 있다.
'선순환형 동반성장'은 300곳 이상의 1차 협력사는 물론 현대차그룹과 직접 거래가 없는 5,000곳 이상의 2·3차 중소 부품협력사로 지원 대상을 대폭 확대한 것이 특징이다.
구체적으로 경영 개선, 경쟁력 강화, 해외 진출, 고용 지원 등 4대 분야에 대한 2·3차 협력사 지원과 1차-2·3차 협력사 간 상생협력 관리체계 강화가 골자다.
현대차그룹은 이번 협약식을 계기로'선순환형 동반성장'전략의 구체적인 상생협력 지원 프로그램도 가동을 시작한다.
우선'상생협력센터(가칭)'건립하고 2·3차사 전용 교육프로그램 개발, 맞춤형 R&D 기술 지원 프로그램 운영, 품질기술봉사단 확대 등으로 2·3차 협력사의 품질경쟁력을 높이는데 지원할 계획이다.
내년 말 완공 예정으로 경주 인근에 건설 중인 상생협력센터는 2·3차 협력사의 교육 인프라 지원을 위한 것으로 협력사 임직원들의 품질·기술 역량 향상을 위한 핵심 거점으로 활용될 예정이다.
현대차그룹은 이들 협력사가 특히 어려움을 겪고 있는 R&D 분야의 경쟁력 제고를 위해 신기술 개발방법, 부품개발 프로세스, 기술·표준 관리 등 R&D 체계 구축을 위한 교육 지원 프로그램을 대폭 확대한다.
또한 해외 진출을 희망하는 2·3차 협력사에게 사전 컨설팅, 인허가 코칭 등 체계적으로 해외 진출 노하우를 전수할 계획이다. 해외에 진출해 있는 1차 협력사와의 신규 거래도 추진하고, 현대차그룹의 신규 해외 프로젝트 추진 시 동반 진출의 기회도 제공한다.
수출 확대 지원을 위해서는 국내는 물론 해외 현지에서 열리는 자동차부품 관련 전시회에 현대·기아차 협력사 통합관을 운영, 직접적인 홍보 기회도 마련한다. 대중소협력재단과 연계해 재단 투자 재원을 활용, 해외 거점 사업 추진 시 사업 비용도 지원한다.
우수 인재 확보를 위한 고용 지원 사업으로 2·3차 협력사 전용 채용 박람회를 개최한다. 올해 4월경 안산, 울산 2곳에서 시범 운영될 예정이다.
현대·기아차가 2012년 처음 도입해 지난해 6회째를 맞은 1·2차 협력사 대상 채용박람회는 지역 경제 활성화 및 청년 일자리 창출 등에 기여한 것으로 평가받고 있다.
1차와 2·3차 협력사 간 동반성장을 견인할 수 있는 상생협력 관리체계도 새롭게 구축하기 위하여 '상생협력 5스타 제도'를 신규 도입한다. 1차 협력사의 자금 지급, R&D·생산·경영 지원 등 상생 활동 실적을 평가해 평가 등급별로 차기 년도 입찰 시 가산점을 부여할 계획이다.
현대·기아차 1차 협력사 평균 매출액 15년간 3.7배, 자산 규모 5.6배 증가
현대·기아차 1차 협력사의 2016년 평균 매출액은 2,722억원으로, 2001년 733억원 대비 15년 만에 3.7배가 증가하는 등 연평균 9.1%의 지속 성장을 이어가고 있다.
협력사 기업 규모는 대기업(중견기업 포함) 숫자는 2016년 137개사로 2001년 46개사 대비 3배 증가했으며 이 중 연 매출 5천억원 미만의 중견기업 숫자도 같은 기간 37개사에서 111개사로 3배 늘었다.
이에 따라 중견기업이 전체 1차 협력사 가운데 차지하는 비중은 2001년 13%에서 2016년 41%까지 늘어났다. 중소기업 협력사 비중은 같은 기간 84%에서 49%로 크게 감소했다.
거래기간은 10년 이상 거래 협력사가 97%를 차지하고 있으며 현대차 설립(1967년) 당시부터 40년 이상 거래 관계를 유지하고 있는 협력사는 47개사에 이른다.
현대·기아차는 해외에 처음 진출할 당시인 1997년 해외 동반진출 1·2차 협력사가 34개사에 불과했으나 2016년 736개사에 이르고 있다고 밝혔다.
