지난해 판매 2.5% 늘어난 GM, 1년만에 도요타 제치고 정상 복귀
소비자 수요는 높아 신차 가격·자동차 업체 수익은 증가
◆…미국 뉴욕의 자동차 매장 앞[AFP 연합뉴스 자료사진.재판매 및 DB 금지]
지난해 미국에서 팔린 신차는 10여 년 만에 최저 수준이라는 추정치가 발표됐다.
월스트리트저널(WSJ)은 4일(현지시간) 시장조사업체 JD파워와 LMC오토모티브의 공동 자료를 인용해 지난해 미국에서 1천370만대의 새 자동차가 판매된 것으로 분석됐다고 보도했다.
이는 2021년에 비해 8% 감소한 수치로, 1천700만 대에 달했던 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 이전에도 훨씬 못 미치는 수치다.
자동차 판매대수가 줄어든 것은 글로벌 공급망 타격과 부품난으로 인한 공급부족 때문이다.
코로나19 사태 이후 심화한 반도체 부족 현상이 계속된데다가 러시아의 우크라이나 침공 이후 필수 부품 조달에 어려움을 겪는 경우가 적지 않았다는 것이다.
업체별로는 GM이 지난해 274만대의 신차를 팔았다고 공시했다.
전년보다 판매량이 2.5% 늘어난 GM은 경쟁업체인 도요타보다 16만5천630대를 더 판매한 것으로 나타났다.
이에 따라 GM은 지난 2021년 도요타에 미국내 자동차 판매 순위에서 1위 자리를 내준 뒤 1년만에 정상에 복귀했다.
도요타는 지난해 판매 대수가 전년에 비해 9.6%나 감소한 것으로 나타났다.
현대는 지난해 판매 대수가 2% 감소했고, 닛산은 25%나 급감했다.
신차에 대한 소비자의 수요가 높은 상황에서 발생한 공급 부족 현상은 가격 상승 요인이 됐다.
JD파워에 따르면 지난해 12월 미국 신차의 평균 가격은 4만6천382달러(약 5천900만 원)로 역대 최고 수준에 근접했다.
이 같은 시장 상황 때문에 지난해 미국의 자동차 업체들은 판매량 감소에도 불구하고 수익은 증가했을 것이라는 분석이다.
다만 WSJ은 올해 미국 자동차 시장의 상황은 지난해와는 다를 것이라고 내다봤다.
높은 금리 수준과 인플레이션으로 인한 부품 재료 가격 상승에 더해 경기 불황 우려로 소비자들의 수요가 줄어들 수 있다는 것이다.
자동차 업체 입장에선 재고가 늘어난다면 수익이 감소하더라도 할인 판매 행사를 할 수밖에 없다는 설명이다.
도요타는 올해 미국 내 신차 판매 수를 1천500만대로 예상했다.
신차 공급이 늘어나는 상황에서 낮은 실업률이 소비자들의 구매력을 높이고, 휘발유 가격 하락이 신차 구매욕을 자극할 수 있다는 이유에서다.
잭 홀리스 도요타 북미 판매 부문 대표는 "시장 상황이 전체적으로 암울한 것만은 아니다"라며 "자동차 업계에 긍정적인 신호도 존재한다"고 지적했다. 한편 지난해 미국 자동차 시장에서 전기자동차가 차지한 비율은 약 6%로 2021년의 3%에 비해 두 배로 뛰었다.
