◆…2020년 1월 7일 중국 상하이 테슬라 공장에서 생산된 모델3의 첫 인도를 기념하는 행사에서 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 연설하고 있다 <사진 로이터>
19일(현지시간) CNBC 등 외신에 따르면 테슬라가 1분기 실적 보고서를 통해 발표한 순익은 25억1000만 달러(약 3조3358억 원)로 전년 동기 대비 24% 감소했다.
매출은 233억2900만 달러(약 31조42억 원)를 기록해 전년 동기 대비 24% 증가했으며, 이는 미 금융정보업체 레피니티브가 조사한 추정치인 232억1000만 달러를 웃돌았다.
조정 주당순이익(EPS)은 0.85달러로 레피니티브가 집계한 시장 예상치와 같은 수준이다.
테슬라의 차량 매출은 늘었으나 1분기 단행한 가격 인하가 순익에 영향을 줬다는 분석이 나온다.
매출액에서 원가를 뺀 매출총이익(gross margin)이 45억1100만 달러(약 5조9951억 원), 매출총이익률은 19.3%였다. 이는 2020년 4분기 이후 가장 낮은 수준으로, 시장 예상치(22.4%)를 밑돌았다.
1분기 영업이익률은 11.4%로, 직전 분기(16.0%)보다 4.6%포인트, 작년 동기(19.2%)보다는 7.8%포인트 떨어졌다.
테슬라는 "1분기 가격 인하를 시행했지만, 영업이익률은 감당할 만한 수준으로 줄었다"며 "우리는 새 공장의 생산 효율성 향상과 물류비용 감소 등 지속적인 비용 절감을 기대하고 있다"고 밝혔다.
한편 테슬라의 향후 실적에 대해 부정적인 전망이 나오면서 이날 뉴욕 증시에서 테슬라 주가는 정규장에서 2.02% 하락 마감했다. 시간외 거래에서는 6% 넘게 급락했다.
올해 전기차 시장은 폭스바겐, GM 등이 라인업을 강화하며 경쟁이 더욱 심화될 것으로 예상된다. 테슬라는 차량 생산 속도를 높여 연간 인도량 180만대를 달성하겠다는 목표를 재확인했다.
테슬라는 이날도 미국에서 모델 Y, 모델 3에 대해 6번째 가격 인하를 단행했다. 그러나 수요를 늘리기 위해 가격을 내리는 회사의 전략으로 가격 인하 전 테슬라 구매한 고객들의 불만은 더욱 가중되고 있다.
