고유가로 인한 민생부담 완화와 유류비 절감을 위한 대중교통망 확충을 위해 정부는 1조331억원을 추경예산으로 편성할 예정이다.
정종환 국토부 장관은 30일 이같은 내용을 국회 민생대책특별위원회에 보고했다.
대중교통망 확충을 위한 국토부의 금년 예산은 20조7772억원이었지만, 이보다 5% 늘어난 1조331억원을 추경예산으로 편성해 총 21억8103억원으로 예산을 늘린 것. 국토부는 추경 확정후 신속한 예산배정, 집행으로 민생부담을 완화할 계획이다.
국토부의 추경예산 1조331억원은 도로 4561억원, 철도 2600억원, 도시철도 1050억원, 항만 121억원, 산업단지 1999억원으로 확대 편성된다.
국토부에 따르면 20km 미만 구간을 운행하는 출퇴근 자동차(오전 5시~9시, 오후 6시~10시)에 대해 고속도로 통행료를 20% 할인하며, 차종별·출퇴근 시간대별로 최대 50%까지 통행료가 감면된다.
또한 버스 준공영제를 2009년까지 전체 광역시로 확대하고, 운송수단간 환승할인을 통한 서민 버스요금 부담이 완화된다.
이와 함께 서울·경기 등에 버스중앙차로제를 지속확대하고, 경부고속도로(오산~한남대교 45km) 평일 버스전용차로제가 운영된다.
서울은 신반포, 노량진, 신촌 등 4개 구간(16.8km) 에 버스중앙차로제를 완공할 계획이며, 경기도는 안양~사당(10.4km), 용인~서울(16.0km) 노선에 버스중앙차로제를 완공할 계획이다.
아울러 국토부는 교통혼잡이 심한 수도권에 제2경부(서울~세종), 제2외곽순환 등 수도권 고속도로망을 조기 건설할 예정이며, 선로용량 부족문제를 완화하기 위해 서울~시흥 등 고속철도를 건설할 예정이다.
한편 도시철도의 경우 예비차량은 현재 7편성에서 16편성으로 확대하고, 최대 혼잡구간(2호선 신림~강남)에 2편성을 추가(3200명 수용 가능)할 계획이다.
광역철도의 경우 배차간격(분당선 선릉~오리)을 4~5분에서 3~4분으로 단축하고, 버스의 경우 출퇴근 수요 집중노선에 예비차를 투입하거나 집중배차할 예정이다.
