2040년 국내 생산유발효과 23조5천억•고용효과 17만3천명
현대자동차그룹이 광주광역시와 함께 광주 창조경제혁신센터(광주 혁신센터)의 주요 사업으로 미래 수소경제 구축을 위한 ‘수소연료전지차 연관산업 육성’에 적극 나선다.
현대차그룹은 27일 광주시와 함께 지역 창조경제 활성화를 위해 광주창조경제혁신센터(센터장 유기호)를 출범했다.
광주 지역의 수소연료전지차 관련 인프라와 현대차그룹의 기술역량을 융합해 전•후방 산업 및 기업을 육성하고 수소경제 선도 기반을 구축하겠다는 구상이다.
현대차그룹은 이를 위해 ▲수소연료전지차 연관산업 및 기술•벤처를 발굴 육성하고 ▲친환경 복합 충전 및 에너지저장장치 기능이 결합된 융합스테이션 플랫폼을 구축하며 ▲수소연료전지차 관련 네트워크 마련 및 인력 양성을 통해 수소경제의 생태계를 조성할 계획이다.
수소는 에너지 효율이 높고 오염물질 배출이 없는 궁극의 친환경•미래 에너지로 미국, 유럽, 일본 등 세계 주요국가들이 최근 에너지 안보, 친환경, 신성장 동력 확보를 위해 수송용 연료전지차 보급과 충전 인프라 구축을 앞다퉈 진행하는 분야이다.
정부의 적극적인 지원과 투자를 바탕으로 현대차그룹과 광주 혁신센터의 산(産)•학(學)•연(硏) 중심 수소연료전지차 동반산업 육성이 유기적인 시너지를 낼 경우, 아직 초기 단계인 세계 수소시장에서 우리나라가 선도적인 입지를 구축할 전망이다.
한국자동차산업연구소에 따르면 디젤차(투싼ix 2.0 디젤 기준) 100만대를 수소연료전지차(투싼ix 수소연료전지차 기준)로 대체했을 경우 연간 1조5000억원의 원유 수입 대체 효과가 발생하는 것으로 파악됐다. 원유, 석탄, 가스 등 화석에너지를 수소에너지로 전환함에 따른 것이다.
온실가스감축 효과도 커 수소연료전지차를 100만대를 운행할 경우 이산화탄소(CO2) 배출량은 연간 210만t가량 줄어 든다. 정부가 기후변화 대응을 위한 6대 핵심기술로 연료전지 분야를 선정한 것도 이 때문이다.
일본 닛케이 BP 클린테크연구소에 따르면 오는 2030년 세계 연료전지 시장 규모는 약 400조원으로 예상하고 있다.
국내의 경우엔 오는 2040년 기준으로 연료전지 산업규모가 약 107조원에 달할 것으로 부경진 서울대 교수는 추정하고 있다. 생산 유발효과는 약 23조5000억원, 고용효과는 17만3298명에 이른다.
현대차그룹 관계자는 “수소산업은 미래 신성장 산업과 직결되고 주력산업 육성을 통한 경제 활성화에도 기여한다”며 “신소재, 고부가 기계 장비, ICT 등 신산업과 자동차, 건설, 화학 등 주력 산업 발전이 가능하다”고 말했다.
