기장군청이 안평역까지 운행 중인 도시철도 4호선을 일광신도시까지 연결하는 신설 기장선과 동해선 좌천역에서 월평까지 연결하는 정관선을 노면전차로 건설하는 계획이 포함된 부산 도시철도망 구축계획안이 국토교통부 심의를 통과했다고 16일 밝혔다.
국토교통부는 추후 내부경재를 거쳐 오는 19일 부산시 도시철도망 구축계획안이 고시될 예정이라고 밝혔다.
오규석 군수는 “지난 2012년부터 기장군이 중점적으로 추진한 기장선에 대해 국토부, 기재부, KDI(한국개발연구원), 국회 등 관계기관을 150여 차례 방문했다”라며 “4년째 KDI에서 발목을 잡고 있는 기존 기장선(안평역∼교리역)부터 우선 확정돼야 한다”라고 밝혔다.
또 그는 “우선 기존 기장선의 KDI 예비타당성 조사 통과가 먼저 이뤄진 후에 일광신도시 구간까지 연장하는 설계변경을 추진하면 예산절감과 행정절차는 물론이고 사업기간을 몇 년 앞당겨할 수 있다”라며 “지금부터 전 군민과 전 직원들이 신발끈을 조여매고 4년째 KDI에서 발목을 잡고 있는 기존 기장선(안평역∼교리역)과 정관선의 조속한 확정에 모든 행정력을 집중할 때”라고 덧붙였다.
아울러 도시철도 정관선 또한, 애초 경전철로 계획된 것을 사업성 및 접근성을 향상하기 위해 기장군은 지난 2015년 6월 아주대학교에 군비 1억원의 용역비를 투입해 노면전차로 변경한 결과 부산시 도시철도망 구축계획에 반영시켰다.
기장군청 관계자는 “기존 도시철도 기장선(안평역∼교리역)은 2009년 부산시 도시철도 기본계획에 포함됐지만 경제성 부족(B/C 0.783)과 재원조달의 어려움까지 겹쳐 사업추진이 보류되었다. 지난 2012년 부산대학교 산학협력단에 예비타당성 기초조사를 의뢰해 노선 일부를 수정해 도시철도 최초로 기초자치단체가 파격적으로 지방비(50%)를 분담하기로 한 오규석 군수의 강한 의지가 주효하면서 급물살을 타기 시작하였으나 KDI가 예비타당성 심사에서 4년째 발목을 잡고 있다”라며 “우선 기존 기장선의 KDI 예비타당성 조사 통과가 우선되어야 한다”라고 밝혔다.
아울러 오 군수는 “세계최대원전밀집지역인 기장군 주민들의 원전 사고 시 안전한 확보로와 신속한 대피수단이 될 기장선과 정관선 사업이 시급한 과제이며, 원전 주변 도시로 인한 낙후된 지역 발전을 위해 정부와 부산시는 기장선과 정관선 사업을 최우선 순위로 선정해야 한다”라고 강력히 촉구했다.
