CTCA(컨테이너운송사업자협의회)와 화물연대는 운송료를 19% 인상하기로 19일 전격 합의했다.
화물연대는 1주일 동안 계속됐던 전국적인 집단운송거부를 철회하고 사업장별로 운송료를 협상하기로 했다.
국토해양부에 따르면 20일 오전 8시 총 61개 사업장에서 협상이 타결 됐다. 하지만 화물연대가 협상을 요구했던 178개 주요 업체 중에는 27개 업체만 협상이 타결돼 본격적인 화물운송은 이번 주말이 지나야 재개될 것으로 보인다.
또 10%대까지 떨어졌던 주요 항만과 내륙컨테이너기지(ICD)의 컨테이너 반출입량은 2만6030TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)로 평상시 6만7871TEU의 38.4%까지 회복됐다고 국토부는 밝혔다.
국토부는 "조속한 시일 내에 화물자동차 감차, LNG 차량 전환, 고속도료 통행료 할인, 표준운임제 및 다단계 화물운송시장 구조개선 등 구체적인 방안을 추진하겠다"고 밝혔다.
20일 오전 8시를 기준으로 7179대의 차량은 운송을 거부하고 있는 상태다.
이와 관련 화물연대 관련자는 "19%는 컨테이너를 운반하는 차량에 대한 것이고 그것도 만족하지 않는 분위기"라며 "실질적으로 물류자회사들과의 타결이 중요하다" 밝혔다.
이어 그는 "전남이나 울산은 아예 교섭조차 열리지 않았고 의견차이가 크다"며 "물류 정상화에는 시일이 걸릴 것"이라고 덧붙였다.
한편 무역협회는 2003년의 예에 비추어 정상화까지는 7일 정도 걸릴 것으로 예상했다.
또 지식경제부 수출·입과는 "이번 화물연대 운송거부로 빚어진 운송차질액은 72억5700만달러로 추산한다"고 밝혔다.
