◆…코오롱글로벌 인적분할 계획. 사진=코오롱글로벌 제공
이번 결정에 따라 BMW, 아우디, 볼보, 지프, 롤스로이스 등 수입차 부문은 신설법인 코오롱모빌리티그룹으로 분할되고 기존 건설·상사부문, 코오롱스포렉스와 그 외 자회사는 존속법인 코오롱글로벌에 남는다.
코오롱글로벌은 보유자산 가치를 기준으로 존속·신설법인 사업을 내년 1월 1일 75대 25의 비율로 인적분할하고 코오롱모빌리티그룹을 신설·재상장할 계획이다.
회사측은 "급변하는 시장 환경에서 신속하고 효율적인 의사결정으로 미래성장을 가속화할 것"이라며 "선택과 집중을 통해 성장동력을 확보하고 기업과 주주가치를 제고할 방침"이라고 설명했다.
코오롱모빌리티그룹은 수입차 유통판매 중심의 사업구조를 개편·확장해 종합 모빌리티 사업자로 거듭나겠다는 복안이다. SUV·EV 영역에서 신규 브랜드를 확보해 멀티브랜드를 구축하고 기존 오프라인 위주 유통사에서 나아가 프리미엄 구독 서비스, 중고차 사업 등 모빌리티 관련 가치사슬을 확대할 예정이다.
그간 코오롱글로벌 자동차부문장을 맡아왔던 이규호 부사장은 신설법인의 각자 대표로 미래성장전략 수립과 신사업 발굴, 재무역량 강화에 집중한다. 기존 사업 중심의 세일즈와 A/S네트워크 관리 등 분야는 BMW부문장을 지낸 전철원 부사장이 또다른 각자 대표로 맡게 된다. 이를 통해 오는 2025년까지 매출 3조 6000억원, 영업이익 1000억원 달성을 목표로 하고 있다.
코오롱글로벌은 이번 분할이 투자 효율성을 높일 계기가 될 것으로 판단하고 있다. 10조원이 넘는 기존 수주잔고에 더해 친환경에너지 사업 추진으로 2025년까지 신규수주 4조원, 매출 3조 8000억원, 영업이익 2900억원을 달성하겠다는 목표다.
건설부문은 OSC(Off-Site Construction, 탈 현장화)를 기반으로 공동시행, 자체사업 등 고수익성 개발사업 확대를 계획하고 있다. 이와 함께 육·해상풍력 사업을 확대하고 풍력 기반의 전력·수소 에너지 생산 등을 통해 친환경 기업으로서 지속가능한 성장을 이어간다는 방침이다.
코오롱글로벌 관계자는 "2012년 건설과 상사, 자동차부문을 합병하며 사업간 상생을 통한 안정적 성장을 이어왔으나 최근 빠르게 변화하는 경영환경을 고려해 기업분할을 결정했다"면서 "분할 이후에도 효율성 극대화와 맞춤형 성장 전략 등으로 지속 성장하며 주주들과 이익을 공유해나갈 예정"이라고 말했다.
