박찬대 더불어민주당 의원은 여신전문금융사 기준 오토론 대출잔액이 2012년 14조원에서 2016년 19조3000억원으로 5조3000억원 가량 늘었다고 30일 밝혔다. 특히 오토론이 여신전문금융법 개정으로 30일부터 가계대출 규제대상에서 제외됨에 따라 가계대출의 범위가 오토론 분야에까지 확대됐다고도 덧붙였다.
박찬대 의원에 따르면 정부는 총 가계부채 규모를 줄이기 위해 주택담보대출 여신심사 가이드라인까지 제시했지만 오히려 여전사의 자동차담보대출 시장은 이처럼 규제완화로 문을 열어줘 가계부채 대책에 진정성 논란이 일고 있다.
이전까지는 캐피탈사(여전사)들이 오토론 시장의 87%를 점유하고 있었다. 그러나 최근에는 시중은행들과 저축은행들이 기존의 예대마진으로만 수익을 창출하기가 어려워지자 오토론 시장에 속속 뛰어들고 있다.
◆…자료=박찬대 더불어민주당 의원실 제공
은행들이 내놓은 상품의 공통된 특징은 직접 방문할 필요없이 모바일앱을 통한 소득심사 간소화로 즉시대출이 가능하다는데 있다. 쉽고 간편하게 대출신청을 할 수 있다는 점에서 충동구매 사례도 늘어날 것으로 예상되고 있다.
아울러 미국에서는 최근 계속해서 서브프라임 오토론 부실에 대한 지적이 제기되고 있다. 2010년말 7000억달러였던 오토론 규모가 지난해 말 1조400억달러 규모로 커졌기 때문이다.
이에 신용평가사 피치는 "미국 자동차대출시장의 경쟁이 격화되면서 대출이 급증한 반면, 지난 3년간 대출기준은 약화돼 부실우려가 커졌다"고 우려했다.
박 의원은 "쉽고 빠른 자동차담보대출의 편의성 이면에는 총 가계부채 규모 증가라는 위험성이 숨어있을 수도 있다"며 "가계부채 규모를 줄이겠다던 정부가 주택은 공급축소 발표로 가격을 올리고 자동차담보대출은 규제를 완화했다. 정책의 일관성이 필요한 시점"이라고 말했다.
