불법주정차로 인한 사고에 따른 손실금이 2200억원에 달하는 것으로 나타났다.
13일 현대해상교통기후환경연구소의 자사 빅데이터 분석에 따르면 2011년 1월부터 2015년 12월까지 발생한 교통사고 466만9198건 중 불법주정차 연계형 사고는 11만4968건으로 2015년 기준 손실금액은 약 2200억원 수준이다.
불법주정차 연계형 사고에는 불법주정차 차량에 직접 충격 또는 회피 중 차량·보행자 충돌 사고 등이 있다.
지난 8월 부산에서 일가족이 사망한 SUV차량 추돌사고, 10월 대전에서 일어난 승용차 화재사고 등 올 해 불법주정차로 직접 연관돼 숨진 사람만 192명에 달한다.
지난 2011년 이후 불법주정차 관련 사고 건수는 연평균 22.8%, 지급보험금은 연평균 27.7% 증가했다. 특히 2011년 사고 건수 1만5011건 대비 지난해 사고 건수 3만4145건은 2.3배나 급증했다.
서울시 25개구의 사고율과 지역별 도시교통 특성에 대한 상관분석 결과 상업·업무지역 주차장 확보율, Km 당 교차로 수가 증가하면 불법주정차 연계형 사고가 증가하는 것으로 나타났다. 공업지역의 경우 화물차 수가 많고 주거지역 주차장 확보율이 낮을수록 불법주정차 연계형 사고가 증가하는 것으로 나타났다.
지역별로는 강남구의 경우 상업·업무지역 주차장 확보율이 155.5%로 가장 높았으나 주차요금이 상대적으로 비싼 지역(1급지)으로 주차장보다 상업·업무 주변 이면도로에 주차하는 경향이 강해 사고율이 서울 평균 대비 1.4배 높았다.
공업지역이 존재하는 7개구(강서, 구로, 금천, 영등포, 도봉, 성동, 양천구)는 중차량(건설기계, 화물, 특수차) 사고가 전체사고 중 23.5%를 차지해 사고당 지급보험금이 서울평균 대비 1.4배 이상 높게 나타났다.
불법주정차의 시간대별 발생빈도는 비공업 지역이 오후 14시~18시에 39.5%로 집중됐다. 공업지역은 20시~24시에 35.7%로 집중하는 것으로 나타났다. 특히 야간사고(18~6시) 구성비는 비공업 지역(32.2%) 대비 공업지역(41.2 %)이 8.9%포인트 높았다. 공업지역 내부 주차장 확보율이 낮아 야간 주거지역 이면도로에 주차가 증가하기 때문으로 분석된다.
현대해상 교통기후환경연구소 김태호 박사는 "불법주정차 사고 규모 추정을 통한 진단이 필요하다"며 "이를 기반으로 불법주정차로 인한 사회적 비용이 많이 발생하는 지역에 대한 지역별 과태료 차등화 방안 도입 등이 필요하다"고 말했다.
그는 이어 "공업지역이 인접한 주거지역의 야간사고가 집중되는 오후 20시 이후 건설기계 중차량 주차가 가능한 지역을 지정해 주는 양성화 정책과 차량종류별 주차면 확보를 현실화하기 위한 법제도 개선이 필요하다"고 강조했다.
