◆…자료=악사손해보험
도로교통공단의 교통사고분석시스템에 따르면 최근 4년간(2020~2023년) 발생한 개인형 이동장치(PM) 교통사고는 총 7407건으로, 79명이 사망하고 8192명이 부상을 입은 것으로 집계됐다.
뿐만 아니라 2020년 897건이었던 교통사고 건수도 2023년에는 2389건으로 약 2.6배이상 증가했다.
악사손해보험이 지난해 만 19세 이상 운전면허 소지자 1400명을 대상으로 실시한 '2023 운전자 교통 안전 의식 조사' 결과에 따르면, 개인형 이동장치 탑승 시 안전 기준을 준수하거나 혹은 준수하는 것을 본 적 있는지에 대한 질문에서는 과반에 가까운 47.8%가 안전 기준을 준수하지 않는다고 응답했다.
안전 기준 미준수 사례로는 헬멧 등 안전 보호장구 미착용(84%, 중복응답), 동승자 탑승(67.4%), 원동기 면허 이상 운전면허증 미소지(29.6%) 등의 순으로 조사됐다.
이 결과는 2022년 조사 결과에서도 동일한 양상을 보였다. 2년 전에도 개인형 이동장치 탑승 또는 목격 시 주요 위반 사례로 헬멧 등 안전 보호장구 미착용 (87.7%), 동승자 탑승 (67.2%)의 비율이 가장 높게 나타나 사고의 원인이 될 수 있는 위험한 행위가 여전히 지속되고 있음을 알 수 있다.
개인형 이동장치 안전 사고를 예방하기 위한 방안으로 5명 중 2명(42.7%)은 정부의 안전 관리 및 감독 강화가 가장 필요하다고 응답했다.
이어 이용자 안전교육 강화(35.9%), 주행공간 개정(자전거도로 주행 허용 등, 21.1%)이 뒤를 이었다.
연령별로 살펴보면 30대(43.3%), 40대(43%), 50대(42.9%) 모두 '정부의 안전 관리 및 감독 강화'를 1위로 꼽았지만, 20대만 유일하게 '이용자 안전교육 강화'(43.8%)가 가장 필요하다고 생각하고 있는 것으로 나타났다.
개인형 이동장치의 주 이용층이라 할 수 있는 20대는 정부의 규제만큼이나 사고 예방을 위해서는 이용자 개인의 인식 및 주의가 필요하다고 느끼고 있는 것으로 풀이된다.
반면 강화된 개인형 이동장치의 안전 기준에 대한 인식 수준은 응답자 중 93.1%가 알고 있다고 답하며 매우 높게 나타났다.
헬멧 등 안전 보호장구 착용 의무화(79.4%, 중복응답), 동승자 탑승 금지(65.5%), 약물, 과로 운전 금지(38.1%) 등의 순으로 인식하고 있었다.
이는 전체 응답자 중 약 절반에 가까운 사람들이 안전 기준을 준수하지 않는 것과는 상반된 내용으로, 높은 개인형 이동장치 인식 수준에 비해 실제 안전 기준 준수는 상대적으로 가볍게 생각하고 있는 것으로 보인다.
악사손보 관계자는 "전동킥보드 등 개인형 이동장치 안전 기준 준수 필요성에 대한 사회적 공감대가 커지고 있는 만큼, 보다 안전한 교통 문화와 환경을 만들어 나가기 위해서 악사손보도 적극적으로 함께 노력하겠다″고 전했다.
