환경부는 11일 국내 5개 정유사에서 시판되는 자동차용 휘발유의 벤젠과 황 함량 및 경유의 황 함량을 분석한 결과, 이들 5개 정유사가 생산하는 휘발유의 벤젠 함량은 평균 0.4%로 법적 기준치(1.5%)의 27%, 황 함량은 평균 31ppm으로 기준치(130ppm)의 24%로 각각 나타났다고 밝혔다. 또 경유의 황 함량도 평균 206ppm으로 법적 기준치(430ppm)의 48% 수준을 기록했다.
정유사별로 휘발유의 벤젠 함량은 LG정유가 0.2%로 가장 낮은 반면, 인천정유가 0.6%로 가장 높았다. 휘발유의 황 함량은 SK가 11ppm으로 가장 적은데 비해 인천정유가 72ppm으로 가장 많았다. 또한 경유의 황 함량에서는 LG정유(111ppm)와 인천정유(324ppm)가 각각 1위와 최하위의 성적를 받았다.
반면 8개 수입사가 공급한 유류 품질은 기준치의 53-74%에 해당돼 국내 정유사 제품과 비교해 품질이 다소 떨어지는 것으로 나타났다.
휘발유에서 수입사들의 평균 벤젠함량은 0.8%로 국내 정유사 0.4%보다 높았다. 또한 황 함량은 97ppm을 기록, 기준치인 130ppm보다는 낮았지만 국내정유사 31ppm보다는 3배이상 높았다. 경유에서도 평균 황 함량은 300ppm을 기록, 기준치인 430ppm을 맞추는데는 성공했으나, 국내 정유사 평균 황함량 206ppm보다는 높았다.
환경부 관계자는 '정유사간에 선의의 품질경쟁을 유도함으로써 대기질을 개선하기 위해 품질공개제를 도입했다' 며 '지난 3월의 예비조사와 비교하면 휘발유의 벤젠과 황 함량이 평균 56%, 경유의 황 함량은 20%가 줄어드는 등 오염물질 저감에 실제로 도움이 됐다'고 말했다.
환경부는 앞으로도 계속 국내에서 판매되는 자동차 연료품질을 측정, 3개월마다 발표할 예정이다.
