전 세계 조류 등 충돌사고, 2008~2015년 9.8만건
2016~2021년 27.3만건 급증세…46%는 공항 접근 과정 발생
미국 공항 내 조류 탐지 레이더 등 사용 승인 및 보조금 지원
중대사고 발생률 6.0%→4.1% 감소
◆…충돌로 파손된 제주항공 여객기와 무안국제공항 활주로 인근의 방위각 시설(로컬라이저) 2024.12.30 사진 로이터
31일 국회 국토교통위원회 소속 박용갑 더불어민주당 의원이 한국공항공사와 인천국제공항공사에 확인한 결과에 따르면, 국내 15개 공항 중 조류탐지 레이더가 설치된 공항은 단 1곳도 없었으며, 열 화상 카메라가 설치된 공항도 김포공항, 김해공항, 제주공항 등 3개에 불과했다.
박 의원 측이 국제민간항공기구(ICAO)가 발표한 '2016-2021 야생동물 충돌 분석 보고서'를 분석한 결과, 전세계 조류 등 야생동물 충돌사고는 2001~2007년 4만 2508건, 2008~2015년 9만 7751건, 2016~2021년 27만 3343건으로 급증한 것으로 나타났다.
특히 2016~2021년 발생한 사고 중 46%는 공항 착륙 및 접근 과정에서 발생했다.
미국 연방항공청(FAA)는 2009년 1월 미국 뉴욕 라과디아 공항에서 노스캐롤라이나 샬롯 공항으로 향하던 항공기가 조류 충돌로 뉴욕 허드슨강에 불시착한 사고(허드슨강의 기적)가 발생한 직후, 2012년 미국 공항에서 조류 탐지 레이더를 사용할 수 있도록 승인했으며, 조류 탐지 레이더 도입비용을 공항 개선 프로그램 보조금(AIP)을 통해 지원했다.
미 연방항공청이 조류 탐지 레이더를 바탕으로 조류 등 야생동물의 이동을 실시간으로 파악한 후, 소음이나 시각 억제 장치, 특수 무인 항공기 시스템(UAS) 등을 활용해 항공기 조류 충돌사고를 방지해온 결과, 조류 등 야생동물 충돌사고는 2010년 9905건에서 2019년 1만 7228건으로 증가했으나, 조류 등 야생동물 충돌로 인한 중대사고 발생률은 2010년 6.0%에서 2019년 4.1%로 줄일 수 있었다.
일본 국토교통성도 2011년 항공기 조류 충돌사고가 하네다공항에서만 240건, 일본 전체 공항에서 1600건이 발생하자, 2012년 하네다공항에 조류 탐지 레이더와 감시 카메라 등으로 구성된 조류 충돌 방지 시스템(BIRDS)을 설치했다.
또 네덜란드 암스테르담 스키폴 공항, 싱가포르 창이공항 등도 조류 충돌 방지 시스템을 도입해 운영하고 있다고 박 의원 측은 설명했다.
항공기가 이착륙 과정에서 조류 등과 충돌하지 않도록 미국이나 일본처럼 조류 탐지 레이더, 열 화상 카메라 등 첨단장비를 도입해야 한다는 전문가들의 주장이 제기된다.
박 의원은 국토교통부 장관이 공항에 조류 탐지 레이더, 열화상 카메라 등 조류 충돌 방지 시설을 의무적으로 설치하도록 하는 내용의 공항시설법 개정안을 발의할 방침이다.
박 의원은 "앞으로 우리 국민 단 한 사람도 항공기 조류 충돌사고로 인해 목숨을 잃지 않도록 국내 모든 공항에 조류 탐지 레이더, 열 화상 카메라 등이 신속하게 설치될 수 있도록 '공항시설법」을 개정하고, 추경을 통해 관련 예산이 확보될 수 있도록 지원하겠다"고 밝혔다.
◆…[사진=박용갑 의원실 제공]
◆…[사진=박용갑 의원실 제공]
